据汉马科技600375）（600375.SH）官网，近来，全国首艘5000吨级醇氢电动自卸砂船“绿舟启航001”货轮在金沙江流域成功完结首航。该船的中心动力选用汉马科技制作的醇氢电动体系。体系配置包含2台280kW醇氢发电机组和3920kWh的锂电池组，规划航速为15千米/小时，大多数都用在砂石矿藏等散货运送。该船总长96.98米，型宽16.2米，型深6.3米，适用于A、B、C级航区。其选用的“甲醇+锂电”双动力体系，使船只在纯电形式下可续航140公里；结合醇氢电动体系在线补能，归纳续航才能大幅度的进步至2000公里，不仅能轻松满意远程货运需求，显着提高运营功率，也完美符合金沙江流域的航运特色。

  搭载醇氢电动体系的船只可完成全生命周期的近零排放，商场使用远景宽广。其船型掩盖300至15000吨级，适用于近海、江河及湖泊的电动驱动，满意中国船只二阶段及IMO Tier III排放规范。与同排量满意二阶段排放规范的柴油机比较，其氮氧化物与碳氢化合物（NOx+HC）排放下降86%，颗粒物（PM）排放下降99%，一氧化碳（CO）排放下降92%，能有用改进港口及内河码头的空气质量，高度符合绿色航运的开展要求。

  在运营经济性方面，醇氢电动船只相较于柴油动力船只和纯电动船只具有十分显着的归纳本钱优势。以上海已投入商业化运营的“远醇001”为例，与同类型柴油船比较，其动力本钱下降达42%；与纯电动船比较，在享用平等国家方针补助的前提下，醇氢电动船只的置办本钱下降24%，动力本钱下降11.5%，为船东带来了直接且可观的经济报答。