当传统航运生意人还在依托人脉促成买卖时，一家来自浙江的线上渠道，正用“一锤定音”的互联网拍卖，悄然激活一个百亿级商场，并重塑职业的“游戏规矩”。

  12月1日，在2025浦东航运周开幕式上，交通运输部规划研究院联合上海世界航运研究中心初次发布《2024我国特色航运中心开展陈述》。该份陈述数据显现，在航运服务集群点评中，仅上海取得A级评级，其他城市得分均在0.4—0.6之间。这组数据背面，折射出我国航运业“硬件强、软件弱”的现状——码头吞吐量位居世界前列，但船只买卖、海事裁定等高端服务仍缺少话语权。

  恰恰在这片亟待提高的“软实力”战场，浙江拍船网航运买卖股份有限公司（简称“拍船网”）的兴起，成为调查职业数字化转型的一个绝佳样本。

  曩昔的船只买卖，是一个高度依靠“人”的关闭江湖。数十年来，买卖多在茶室密谈中酝酿，于船舷握手间意会，终究在酒桌上敲定。其间心是生意人的人脉网络与个人经历，进程不通明、周期绵长、信息壁垒高筑。

  革新的锚点落在2015年。浙江拍船网立异性地将船只买卖全流程迁移至线上：船东在线提交船只技术资料，渠道派验船师实地勘查并生成规范化陈述；买家可长途360度审视船只情况，参加通明竞拍；成交后，从过户、融资到稳妥，供给一站式服务。这套形式将均匀买卖周期紧缩至30天以内，佣钱通明，全程留痕可追溯。

  “一站式”线上服务敏捷击穿了地域约束。其客户从浙江本乡辐射至江苏、上海、福建等滨海省市，并溯长江而上，浸透至重庆、武汉等内河航运枢纽。

  拍船网内部人士指出：“咱们霸占的最要害堡垒，是‘信赖’。”在传统形式下，一艘船成交动辄半年，价格含糊、佣钱不清、跨地域验船本钱昂扬，信赖构建极度困难。

  数据印证了形式的成功。2024年，拍船网完结的船只买卖总额达102亿元人民币，规划稳居全国榜首。其间，进出口署理船只130艘，完结评价勘验1020艘次，并成功拍卖船只102艘次。

  在拍船网构成身先士卒的优势的一起，全国各地的航运买卖所根据自身区位特色，走出了差异化途径，一起织造起一张掩盖我国首要水系的买卖网络。

  拍船网根植于宁波舟山港——全球货品吞吐量最大的港口，凭仗地舆之便，年均评价勘验船只超千艘，构筑了深沉的数据护城河。

  广州航运买卖所深耕珠江水系，其编制的粤港澳大湾区出口集装箱航运指数，为区域船东供给定价参阅，与拍船网的滨海远洋事务构成互补。

  重庆航运买卖所聚集长江上游商场，已开展成为该区域最大的船只买卖中心，到2024年累计成交船只超4000艘，买卖额近百亿元。其形式偏重线下，买卖所联合海事、船检等部分，为船东供给高效的“一站式”过户服务。

  广西贵港珠江船只买卖所则专心西江流域，通过与拍船网协作引进线上竞价，有用处理了内河船只散、小、信息不对称的痛点。2023年买卖额达22.5亿元。

  尽管这种“一域一策”的格式，避免了同质化内讧，可是商场分解仍然明显。前述陈述阐明，在船只生意公司数和买卖所年买卖总吨两项要害数据上，上海、大连、宁波等滨海港口远超内河港口。“这契合航运要素向滨海枢纽集聚的规矩，内河港口在服务能级与辐射范围上仍有提高空间。”上海世界航运研究中心专家剖析。

  值得警觉的是，拍船网的成功也引发了简略跟风，一些新渠道仍停留在信息发布层面，或许堕入低水平竞赛。这种“内卷”或许会引起资源涣散，削弱我国在全球船只买卖商场中的全体议价才能。

  2024年9月，拍船网（新加坡）航运买卖有限公司正式运营，标志着我国船只买卖渠道开端了商业形式的反向输出，初次本质性地闯入了世界航运中心的中心赛场。

  挑选新加坡作为支点，逻辑明晰：这里是亚洲航运金融中心，且是“一带一路”要害枢纽，可辐射东南亚、中东等中心船东商场。

  安身于此，拍船网可直接链接世界买家与船源，并学习接轨最高规范的世界规矩。

  但是，远航之路从不安静。世界船东长时间信赖英国法令、伦敦裁定与波罗的海指数系统。我国渠道若想跻身世界航运商场并获取比例，有必要跨过信誉、法令与规矩的重重壁垒。

  引进“世界人才”，录用德路里（Drewry）前我国区董事韩宁出任新加坡公司总经理，她深沉的世界航运咨询布景，成为渠道衔接全球客户的要害桥梁。

  对接世界规范，推进船只估值、合同范本、过户流程与资金监管的世界化规范对接，买卖、数据、金融完成全链条规范化运营，让世界买家看得懂、信得过。

  融入全球生态，加强与世界船级社、律所及金融机构的协作，全方位融入全球航运服务生态链。

  信赖靠实战赢得。2025年1月，拍船网成功竞拍新加坡籍铺管驳船“SEVEN CHAMPION”轮。该船起拍价5500万美元，通过204轮竞价，终究以9534万美元成交，招引全球30多家动力巨子重视，创下了国内渠道单笔成交纪录，向全球商场释放了激烈的才能信号。

  到2024年末，拍船网世界事务买卖额达7亿美元，同比增加130%，掩盖东南亚、中东及欧美商场。一个以“一带一路”为枢纽、我国与新加坡双核驱动的全球布局已初具雏形。

  从东海之滨到马六甲海峡，这不仅仅地舆的跨过，更是我国航运服务业从规划扩张向质量提高的要害一跃。

  拍船网的故事，始于一场对“茶室密谈”的数字化革新，而其未来，则在于能否逾越买卖自身，构建起掩盖船只全生命周期的全球服务生态。这，将决议下一个百亿商场的终究归属。