航运界网音讯，新加坡船东Pioneer Bulk近期高调收买一艘现代Newcastlemax型散货船，这不仅是其本年收买的第二艘大型散货船，仍是其在曩昔两年收买的第5艘散货船。

  据介绍，新收买船只是由日本今冶造船（Imabari Shipbuilding）制作的、208,572载重吨的“Port Ellen”号（建于2019年，原名为“Mineral Hiroshige”）。多个方面数据显现，该船在6月下旬以6400万美元的价格易主，现在已被列入Pioneer Bulk发布的船只清单。

  此前，该公司收买的建于2010年的好望角型散货船“Mount Song”号（已更名为“Highland Park”号）已于本年4月参加船队。依据Equasis的数据，自2023年以来，Pioneer Bulk已花费超越2亿美元收买了5艘好望角型/Newcastlemax型散货船。

  官网信息数据显现，Pioneer Bulk现在具有并运营着一支由13艘散货船组成的船队，这中心还包含6艘好望角型/Newcastlemax型散货船、7艘超灵活型散货船。

  该公司是Pioneer Logistics旗下的一部分，该集团还运营着Pioneer Tanker（原油运送）和Pioneer Line（多用途船只）事务，并在我国设有分支机构。据悉，该公司旗下还具有13艘油轮，均匀船龄为5.69年。

  Xclusiv Shipbrokers的最新周报显现，本年1月至8月中旬共有469艘散货船转手，因为年头局面缓慢，较2024年同期的537艘下降13%。

  从船型差异来看，灵活型散货船以122艘的买卖量位居第一，同比下降11%；超灵活型散货船以108笔买卖位列第二，同比下降16%；巴拿马型散货船以58笔买卖位列第三，同比上升26%，是仅有完成买卖量增加的板块。好望角型散货船和Newcastlemax型船只的跌幅最明显，陈述期内共完成了34艘好望角型散货船和9艘Newcastlemax型散货船的成交记载，同比别离下降45%和68%。

  从买卖价格来看，一切船型和船龄的散货船财物价值同比呈现了1%到21%不等的跌落，部分船型跌幅明显。从买卖船龄来看，本年的买卖大多散布在在中年船龄船只。其间，11年至15年船龄的船只共成交215艘，占总买卖量的46%；16年至20年船龄的船只以99笔买卖紧随其后。从制作国偏好来看，因为美国拟议的港口费方针带来的不确定性，日本制作的船只在商场中更受喜爱，占比约50%；我国制作的船只占比约39%。

  虽然商场放缓，但我国船东仍是二手商场的推进力气，并继续主导新造船活动。船只生意公司BRS多个方面数据显现，2025年我国好望角型散货船订单同比增加37%，签署了30份合同，这种逆势增加被以为与我国远洋海运集团此前推出的“国货国运”战略相关。