新华社北京10月2日电 题：“双龙”闯北极——“雪龙2”号保证“蛟龙”号冰区深潜

  我国第15次北冰洋科学调查近来完结悉数科考作业，其间“深海一号”搭载“蛟龙”号载人潜水器在北极冰区成功完成首潜。没有破冰才能的“深海一号”如安在北极冰区飞行？“蛟龙”号冰区下潜安全怎么保证？新华社记者对“雪龙2”号极地科考破冰船怎么协同和保证进行了采访。

  8月4日正午，已经在北冰洋展开科考多日的“雪龙2”号完毕阶段性作业，脱离海冰密布度十分高的海域，与从国内来到北冰洋冰区的“深海一号”集合。

  8月5日清晨，两船集合。“雪龙2”号开端为“深海一号”冰区飞行引航，前往选定的“蛟龙”号首潜海域。

  8月5日清晨，“雪龙2”号（前）与“深海一号”集合后前往“蛟龙”号首潜海域。新华社记者刘诗平 摄

  从7月底开端，“雪龙2”号上的我国第15次北冰洋科学调查队领队张北辰、首席科学家林龙山和船长张旭德等人，便每天与“深海一号”上的我国第15次北冰洋科学调查队副领队许学伟进行电话谈判，交流两船船位，剖析冰情、海况，拟定两船集合计划和现场保证计划。

  “与独立破冰飞行比较，‘雪龙2’号引航破冰需求时间重视两船航速和两船间隔的改变，而且要随时研判冰区环境和能见度条件，随时调整航速。”“雪龙2”号船长张旭德说。

  “深海一号”抗冰才能会比较低，船只吃水较小，球鼻艏、吊舱沉深比较小，冰区飞行的操作才能大受影响，并易呈现船体结构受损危险。

  “雪龙2”号从2019年首航南极以来，进行了6次南极调查和5次北极调查，有强壮的破冰才能和丰厚的极地冰区飞行破冰阅历。“雪龙2”号建立了在冰区飞行经历比较丰厚的船长和大副轮班的驾驶台辅导机制，强化安全指挥和应急决议计划才能，大幅度的提升了驾驶员与舵工飞行值勤和引航联络的效能。

  “雪龙2”号大副祝鹏涛说：“了解并把握两船的船体结构和操作功用，以及驾驶员的飞行习气及惯例做法，是引航保证作业的中心根底要素，需求明晰认知两船所能接受的冰区飞行机动性，面临冰情一直在优化航路。”

  “在进一步探究各自船只功用和冰情态势后，咱们构成和施行了先行先试和按部就班的引航保证办法。从第一阶段的低速引航辅导，到第二阶段的中速跟航引导，再到第三阶段的提速跟驰坚持和第四阶段的稳速自航探究，构成冰区引航无冰级船只的跟驰飞行典范。”张旭德说。

  飞行在冰区，两船继续交流必不可少。遇到密布的海冰和厚冰脊，“雪龙2”号在破冰时需转向或降速，都需求及时奉告后边的“深海一号”。

  “驾驶员不只要时间重视前方冰情，还要盯紧后方‘深海一号’和‘雪龙2’号的间隔以及相对速度，航道中有较大的冰块也需求及时提示‘深海一号’躲避。”“雪龙2”号机动驾驶员吴建军说。

  记者看到，“雪龙2”号提早规划好航线，沿航线邻近冰薄、冰少区域机动飞行。冰情答应时，航迹坚持直线，减小冰区转弯半径。两船配合默契，“深海一号”冰区飞行顺畅。

  “蛟龙”号深潜归来收回至“深海一号”，右前方为“雪龙2”号。新华社记者刘诗平 摄

  抵达选好的“蛟龙”号首潜区域后，调查队归纳现场海冰、海雾等条件，选定详细的首潜方位。

  “为便于两船作业保证的高效协同，调查队在两船之间互派联络员和观察员，尤其是组织深潜使命专家进驻‘雪龙2’号驾驶台。”张旭德说。

  记者在“雪龙2”号和“深海一号”采访了解到，当两船人员往来时，为削减小艇转运危险，有用缩短转运间隔，两船依据风向和流冰环境，以及大雾带来的能见度改变，亲近交流、有用应对，“深海一号”发挥动力定位功用，“雪龙2”号精密操船、机动接近到两船最安全间隔，顺畅接送联络人员，为两船协同作业供给较为牢靠保证。

  “蛟龙”号冰区下潜作业期间，尽管时而流冰接近，时而大雾充满，但“雪龙2”号和“深海一号”高效协同，未产生船只及浮冰漂移影响作业状况，顺畅地完结了“蛟龙”号冰区下潜作业使命。

  在北冰洋不同海域和不同时间段，海冰密布度和冰厚改变各不相同，加上大雾等气候变幻不定，牢靠的冰情、气候剖析预告及实况监测研判，是飞行和深潜保证的重要一环。

  对此，调查队会集船上各方力气，“雪龙2”号建立海冰剖析研判小组，供给有清晰的目的性的气候和海冰保证服务。

  就气候和海冰而言，“雪龙2”号进行保证的难度在哪里？海冰剖析研判小组成员、国家海洋环境预告中心高级工程师孙虎林说，“雪龙2”号要挑选海冰密布度尽量低的航线，引导“深海一号”穿越浮冰区抵达挑选好的下潜作业区；抵达下潜作业区后，要依据现场海冰散布和漂移状况挑选正真合适的海冰区域进行下潜作业；北极海雾频频，浓雾呈现时能见度低，“蛟龙”号深潜归来和收回时，要尽量避开浓雾。

  张北辰表明，海冰剖析研判小组加强海冰剖析研判力度，调查队刚强领导、科学决议计划，选定深潜作业区域，“雪龙2”号机动灵活应对作业区包括一成至十成冰的环境条件，做好漂航和机动呼应，依据作业水深和时长展开协同保证作业，尤其是在“蛟龙”号下潜和收回阶段，要点展开周围冰情观测和空间态势监测，及时有用地进行特殊状况处置呼应。